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2022-01-05

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  中新社南宁3月1日电 (段君 敖赛 朱亦明)3月1日13时许,在广西南宁吴圩国际机场,自曼谷抵达南宁的航班DD3110平稳落地。56名符合免签政策的泰国籍旅客顺利办理入境手续,开启来华旅程。

3月1日,泰国籍旅客抵达南宁。敖赛 摄

  当日,《中华人民共和国政府与泰王国政府关于互免持普通护照人员签证协定》正式生效。根据协定,中方持公务普通护照、普通护照人员和泰方持普通护照人员,可免签入境对方国家单次停留不超过30日(每180日累积停留不超过90日)。

  “以往办理签证要一个星期的时间,所以我们特意选择今天来中国,以后说飞就飞,说走就走,我相信泰中两国的交流会更加频繁。”一名享受此政策的泰国籍旅客表示。

民警为享受免签政策的泰国籍旅客办理入境手续。敖赛 摄

  据悉,目前南宁口岸每周往返中泰两国的航班约46架次。作为面向东南亚的航空枢纽,今年以来,从南宁口岸出入境的泰国籍旅客人数占外籍旅客总量五分之二,来桂入境事由主要为旅游、探亲和商务。出入境政策优化叠加节后旅游“小阳春”,近期,南宁口岸外籍旅客流量显著增长。

  为此,广西南宁出入境边防检查站加强与机场、航空公司等单位的沟通协调,提前对接掌握出入境航班信息,强化研判分析,通过增派多语种执勤警力、动态调整查验通道、加强现场分流引导等措施,确保口岸通关高效有序。(完)

  中新网昆明3月1日电 (记者 缪超)2024年全国两会召开在即,全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策3月1日接受中新网记者采访时表示,推动云南铁路从“末梢端”成为“前沿端”,打造中国铁路走出去的区域性国际枢纽。

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  地处中国西南边陲的云南,属山地高原地形,山地、丘陵、台地约占全省总面积的95%。峡谷深邃、大江奔涌,铁路建设艰难,26年前的云南仅有铁路里程1900多公里。

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2月22日,中老铁路云南钢材出口专列首发。刘昊亮 摄

  过去20多年间,云南相继建成通车南昆铁路、昆河铁路、大丽铁路、沪昆高铁、南昆客专、大临铁路、中老铁路、弥蒙高铁、丽香铁路等。如今,铁路里程超过5000多公里,从高原到沿海、边疆到内陆、国内到国外。

  云南铁路最大的优势是什么?徐安策认为,云南与缅甸、老挝、越南接壤,毗邻南亚东南亚,区位优势明显。“云南背靠14亿多人口的中国国内大市场,又面向约25亿人口的南亚东南亚国际大市场。”

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  随着共建“一带一路”倡议持续推进,云南与周边国家互联互通基础设施条件逐步改善。徐安策说,今天的云南,不再是边缘地区和开放“末梢”;今天的边疆,不再是偏远、封闭的代名词,而是充满生机、活力迸发的开放“前沿”。

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  中老铁路就是最好的例证。自开通运营以来,截至2024年2月底,中老铁路累计发送旅客超2900万人次,货物运输超3300万吨。货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2700多种。货运覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个国家,黄金大通道效应不断显现。

  “开放是必由之路,我们发展立足于云南边疆,出路在扩大开放。”徐安策表示,中国铁路昆明局集团有限公司将全力打造中国铁路走出去的区域性国际枢纽。

  如何实现这一目标?徐安策称,云南铁路将紧密衔接中老、中越、中缅以及京昆、滇藏、沿边等大通道布局,打造便捷连接周边国家、连通南亚东南亚的国际运输通道,完善快速沟通主要城市群的省际运输通道。

  向南,全面融入中国-中南半岛经济走廊建设,积极服务推动中老泰铁路建设、中越跨境标准轨铁路连通;向西,服务推动中缅经济走廊建设,通达印度进南亚;向北,加强与成渝地区双城经济圈对接;向东,主动对接粤港澳大湾区建设,与西部陆海新通道重要枢纽衔接。

  此外,云南铁路还将着力打造覆盖南亚东南亚的中国昆明国际陆港,探索建设货物为主、以货带人,铁路为主、多式联运,企业为主、大进大出的外向型集货中心,为国际陆海大通道装上“动力之芯”。(完)

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